le blog jeanrosselot par : Jean

PETITION

     Le Grand Besançon loue des locaux à La City pour un montant annuel de 350 000 € (25 000 € par mois).

Quel dommage que de déconstruire notre

caserne Vauban ! Site quartier de Montrapon.

Ne devrions-nous pas plutôt (à l’instar des élus dijonnais) sauvegarder et rénover notre patrimoine militaire (site de la caserne Vauban : ancien 19^ème génie), entrer ainsi en propriété, donner du travail à nos artisans, les faire s’exercer aux normes du développement durable, pour loger les services de Besançon et du Grand Besançon ? 

Avantages à ce que nous restaurions deux des quatre grands bâtiments (les autres étant voués à la démolition) pour loger des services de la ville et du Grand Besançon :

1. Est ce raisonnable de dépenser plus de 300 000€ par an de loyers à La City (Propriétaire : Caisse d’Epargne) pour loger 50 à 60 fonctionnaires de la ville ?

1. Sur une durée de deux baux de 9 ans, cela représente approximativement et au moins 7 millions d’euros.

1. Avec une telle somme, la ville pourrait emprunter et réaliser 4 millions d’Euros de travaux, en plus du prix d’acquisition du foncier ; le restant servant à payer les frais financiers.

1. A raison d’un coût (confortablement estimé) de 2 000€ le m², ce sont environ 2 000 m² qui pourraient être réhabilités. Soit deux des quatre grands bâtiments d’infanterie (ceux proches de la rue Marmier, face au LIDL).

Au total :

-          La ville entrerait en propriété.

-          Les entreprises et artisans bisontins restaureraient aux normes du développement durable.

-          L’accès et le stationnement seraient faciles, au débouché direct des Grands axes.

-          Le patrimoine serait sauvegardé et valorisé ; exemples : Dijon : Caserne Heudelet, Belfort : Hôtel du Département.

-          Le nom de Vauban associé à l’opération, et à la dénomination administrative des locaux.

REJOIGNEZ-NOUS

Ce fut, en effet une « bonne réunion », dixit Jean-Claude ROY ! Qui n’a pas manqué d’humour ! ... Et a fait rire ainsi toute la salle tant la virtuosité d’Eric ALAUZET « enterrait » les socialistes ; garde rapprochée du Maire, comme Jean-Claude ROY.

Oui, le groupe UMP que je représentais s’est abstenu de prendre la parole, par respect pour la recommandation de la soirée : laisser parler les gens.

Mais je puis résumer en quelques mots, vraiment résumer notre position que nous développerons : non au Tram, à cause du sinistre financier qu’il préfigure, insupportable pour le trop petit « Grand Besançon ». Oui à un tout autre système, plus ample (allant au campus alors que le Tram n’y va pas), desservant les zones économiques ; bien moins cher, et qui serve l’intérêt de toute l’agglomération et même au-delà : grands parkings-relais comme les chiffres autour d’un cadran en couronne autour de Besançon ; bus « propres » en sites dédiés ; minibus électriques dans la boucle (type FAM - Etupes) ; fluidification du trafic par la  refonte des « nœuds »  circulatoires, comme par exemple, place Leclerc ; enfin, emploi du réseau RFF entre Baume- Les Dames et Saint- Vit, et entente entre les deux AOT ( autorités organisatrices de transport).

Communiqué

de

Jean ROSSELOT

Conseiller municipal

Président du Groupe UMP et apparentés

Aujourd’hui, a lieu une petite révolution dans les transports à Strasbourg : la Communauté urbaine inaugure ses voitures à moteur hybride ; des voitures, une centaine, mises à disposition des entreprises et des particuliers.

Nous, à Besançon, on a une entreprise qui fournit des matériels pour les moteurs hybrides des autobus de Chicago. Mais on ne s’y intéresse pas.

Le covoiturage importé d’Alsace c’est bien, mais voyons un peu plus loin aussi : les bus à moteur hybride, surtout dans une ville où les pentes procurent une énorme énergie au freinage, ne serait-ce pas la solution la plus adaptée au Grand Besançon, du triple point de vue, du service rendu, du coût, et de l’écologie ?